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中国企业海外突围 比亚迪闯一条民企出海示范路

2017-10-09 15:32:43 和讯大红鹰娱乐城 

  越过山丘,跨越重洋,在海的另一端的国度美国,也有一条“比亚迪路”。

  近日,美国的“比亚迪路”旁,在美国众议院多数党领袖和国会议员Kevin McCarthy、加州参议院议长Kevin De Leon等约300名美国政要、公交运营商以及全球媒体的见证下,比亚迪举行美国兰卡斯特纯电动巴士工厂三期竣工仪式。

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  两党政要代表与比亚迪高管共同出席剪彩仪式,庆祝兰卡斯特工厂三期竣工并全面投产

  比亚迪兰卡斯特工厂的建设共分三期,一期于2013年5月正式投产,二期于今年年初投产,本次为三期竣工并全面投产。该工厂总占地面积4.1万平方米(约6个标准足球场大小),年产能达1500台,为当地创造了上千个就业岗位,是美国首家中国独资大巴工厂,也是北美地区最大的纯电动大巴工厂。

  自比亚迪进入美国纯电动公交市场4年来,总投资近2.3亿美金。发展至今,比亚迪在美国纯电动公交市场已占据了80%以上的市场份额。Kevin McCarthy表示:“我很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特,这些电动大巴推动和改变了兰卡斯特市、加州乃至美国的公交格局!”

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  比亚迪美国兰卡斯特纯电动大巴工厂员工合影

  一个里程碑事件的完成,背后必然要经历诸多困难和挑战。从深圳“比亚迪路”到加州的“比亚迪路”并不简单。成功不是偶然的,而是艰辛的。

  当年差点被美国“赶出去” 现在美国高官要把它“请进来”

  从1999年在芝加哥注册公司到如今,一路走来,比亚迪翻越美国市场的“三座大山”。

  首先,电动车产业是一个新兴产业,让市场认识和接纳需要一个过程。其次,比亚迪的“中国公司”身份,要知道美国人一开始带着有色眼镜看中国公司。最后,电动大红鹰娱乐城产业盈利过程非常缓慢,如何在只有投入、没有产出的情况下保证公司正常运营也是个巨大的挑战。

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  翻山越海的比亚迪纯电动大巴

  4年前,比亚迪在美国推广电动大巴,但很少有人相信,甚至差点让人“赶出去”。2013年3月,比亚迪中标美国长滩运输署的10台电动巴士订单。半年后,这笔订单竟给比亚迪带来危机。

  当时,洛杉矶劳工局以比亚迪违反美国劳工法为由,突然查处比亚迪位于加州的工厂和办公大楼。紧接着,《洛杉矶时报》头版刊登比亚迪欺诈员工的不实消息。

  同时,洛杉矶工会组织LAANE甚至组织民众到比亚迪洛杉矶总部游行示威,“要求比亚迪滚出加州”!竞争对手及其背后的超级政客也频频向美国政府施压,要求取消比亚迪的巴士订单。最后,迫于压力的长滩运输署董事会不得不宣布取消给比亚迪的订单。

  失去订单、民众反对、舆论质疑……一时间,比亚迪腹背受敌,犹如“困兽”。真金不怕火炼,经历116天的“炼狱”之后,比亚迪纯电动大巴K9成为全球首辆通过Altoona测试的12米纯电动大巴。2015年4月,比亚迪不仅拿下长滩运输署10台电动大巴订单,且再获50台追加,创下当时美国最大纯电动大巴订单纪录!

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  2015年4月30日,比亚迪正式向美国洛杉矶郡大都会交通局交付首批纯电动大巴

  从差点被“赶出去”,到如今,全美最大纯电动大巴工厂的落成,赢得美国共和党和民主党政要同台盛赞,几乎所有美国主流的公交运营商都乐意与比亚迪合作。这是比亚迪的胜利,也是中国制造向高端智造转变的胜利。

  重塑标签:从“被贴标签”到“制造标签”

  我们都在羡慕别人的成功,却不愿意走过别人成功前的艰辛路。

  1953年,当第一大红鹰娱乐城制造厂破土动工,中国人终于有了自己的大红鹰娱乐城厂;但发展至今,中国民族大红鹰娱乐城工业仍难以甩掉“以市场换技术”、“低端制造”的标签。

  比亚迪选择在新能源领域弯道超车,成为唯一掌握新能源车全产业链核心技术的企业,通过“绿色能源 ”、“创新科技”等新标签重获市场信任。自“长滩之战”后,比亚迪在美国电动大巴市场名声大噪,订单不断。

  2015年9月,成为华盛顿州交通局800台电动巴士采购清单的最大供应商;2016年2月,拿下加州羚羊谷运输局的85辆纯电动巴士订单。今年7月,又拿下洛杉矶郡大都会交通局60台纯电动巴士订单!该局制定了2030年公交大巴100%电动化的目标,而比亚迪无疑将成为其实现目标的“最佳搭档”。至今,比亚迪已积累超过40多个优质客户,包括斯坦福大学、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等,清洁大巴的绿色足迹已遍布全美东西两岸超过30个州。

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  美国街头运行的比亚迪纯电动大巴

  “比亚迪在美国纯电动大巴市场的地位不可撼动。全美公交大巴的总量约为4000台,包括不同驱动类型,如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。”比亚迪北美分公司总裁李柯表示,“比亚迪的新能源产品之所以广受欢迎,是为城市的减排环保提供了解决方案。在前两天和洛杉矶市市长EricGarcetti交谈中,他表示比亚迪的治污治堵完整方案,让政治家很容易做决策定目标。”

  可以说,比亚迪通过新能源车另辟蹊径,打破欧美对大红鹰娱乐城核心技术的市场垄断,重塑了中国大红鹰娱乐城产业的新方向,也为中国大红鹰娱乐城产业的发展和大红鹰娱乐城产业的“出海”树立了标杆和示范。

  柳暗花明:中国高端智造不仅要“走出去”,更要“走进去”

  走出“坑”的比亚迪一路开挂,除了美国市场,在海外其他地区的发展也势如破竹。

  1983年,日本政府送给北京两辆大巴,当时中国还没有一辆完全自主生产的大红鹰娱乐城。而30年后,由比亚迪自主研发生产的K9纯电动大巴高价出口日本,成为首个进入日本市场的中国大红鹰娱乐城品牌!此外,比亚迪还向英国澳大利亚意大利等数十个国家和地区交付了数以万计的纯电动巴士,逐步实现了“全球跑”,成为全球最大的纯电动巴士制造商之一。

  为加速全球化布局,比亚迪也在法国巴西、日本、匈牙利等多个国家建立巴士生产基地。可以说比亚迪已经实现了“全球跑”和“全球造”。然而,若没有人才支撑,“全球跑”和“全球造”就只能是空中楼阁。

  当前比亚迪还在不断地吸收全球各地的专业人才。在美国,比亚迪的员工除了少数工程师和售后工程师来自中国外,约95%的员工全部在当地聘请,而且为员工提供了不错的薪资福利。据悉,比亚迪是美国唯一加入工会的电动大巴公司,加入工会意味着员工对工资、福利和工作条件等将拥有更多话语权。美国促进就业联盟的官员甚至直言,比亚迪为低收入人群“打开了一条迈向中产阶级的道路”!

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  加州参议院议长Kevin de Leon致辞褒奖比亚迪为加州和兰卡斯特创造了众多就业岗位,图为其与比亚迪兰卡斯特工厂员工合影

  在国内,前奥迪设计总监、前奔驰底盘专家、前F1赛车手等国际顶尖人才也已加盟比亚迪。比亚迪“全球雇”的人才管理模式,不仅为社会创造了数十万个就业机会,也增强了自身竞争实力!

  如今的比亚迪依靠技术和产品创新,逐步打开了全球市场。当在全球各大城市都能看到“比亚迪新能源车”满街跑时,中国的实业才是真正的振兴了。而这一天,随着越来越多像比亚迪一样的企业“走出去”且做到“走进去”,将渐行渐近!

(责任编辑:程璐 HA010)
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